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保时捷卡宴空调经常不制冷

发布时间:2021-11-03 浏览次数:

保时捷卡宴空调经常不制冷

 故障问题:

    客户反映空调经常不制冷,着车20-30分钟之内空调制冷,之后制冷效果变差,最后只有自然风。将车辆熄火后立即着车故障依旧,熄火后关闭点火开关等待3分钟左右再次着车之后空调又工作正常,但制冷效果还是只能维持20-30分钟。


案例解析:

  1.冲洗前部散热器,试车,查看PINS测试空调实际值:

    空调高压压力为11.9bar,PWM百分比为85,压缩机调节阀电流为0.800A;

    等待15分钟左右,空调高压压力为10.8bar,低压为3.5bar,PWM百分百为40,压缩机调节阀电流为0.410A;

    等待20分钟左右,制冷效果开始变差且空调出风口出风量自动降低(此时AC MAXAC灯都是亮的),怀疑是压缩机内部故障;

  2.但仪表提示蓄电池保护用电设备已关闭。使用PIWIS测试仪检查空调系统实际值,空调高压压力9.4bar。尸WM百分比为0,压缩机调节阀电流为OA。连续测试三次,故障均出现且故障出现的间隔时间都是20分钟左右;

  3.注意到仪表提示的蓄电池保护用电设备已关闭,此故障可能与车辆的能量管理策略相关,随后检查了发电机后端的线路插接器,没有松动;

  4.测量车辆的闭路电流为0.01A也正常,测量发电机发电电压为14.2V,发动机舱充电桩极处电源电压为12.9V。拆下左前座椅测量蓄电池启动功率为86%正常,蓄电池桩极电压为13.09V,排除蓄电池损坏的可能。于是替换了其他车的蓄电池电量传感器后再次试车,AC MAX灯点亮

着车1小时后故障没有再次出现。但此车原先的故障却出现在了被替换的另一辆车上。替换蓄电池电量传感器之前检查另一台车的发电电压为13.5V,但替换过传感器之后为14.2V.原故障车替换之前发电电压为14.2V,替换后为13.5V.蓄电池电量传感器内部电器故障导致测量蓄电池容量不足,系统停止压缩机的工作,同时降低鼓风机功率。

 

解决方案:更换新蓄电池负极电缆(包含蓄电池传感器),故障消除

 

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